。从
个休息站出发，走天
路可以到达个中间站，然后再跋涉天，可以到达下个休息站。中间站仅可以让流放者借住晚，休息站则可以让流放者借住两晚和个休息日。斯佩兰斯基下令在西西伯利亚建40个这样休息站，在东西伯利亚建21个。每个休息站都有自己指挥部，指挥部从内政警卫处调配人手，对战争部负责，分程接送由武装警卫押送流放队伍。流放队伍通常由名军官、名军士和名鼓手在前领路，武装士兵在左右两侧护卫，哥萨克骑兵在队伍前后
守卫。18
流放队伍是不幸队列。在队伍前面走着是苦役犯。那些不单被判处流放还被判处服苦役人被认为更危险、更有可能试图逃跑（在大多数情况下，这种看法有充分理由）。他们手上戴着手铐，脚上戴着沉重脚镣，脚镣系在根链子上，这条链子通过个圆环拴在腰带上。接着，他们两人组地被锁在根杆子（后来杆子换成
链条）上，以防止逃逸。如果个人病倒，所有人都不得不停下；如果个人要去排便，所有人都不得不起去。个同时代人说：“那些沉重脚镣就算是四周包裹着皮革，也会在走路时严重擦伤人腿脚。但所有这些不幸中最让人难以忍受是，他们被成对地绑在起：如果名罪犯做出急促猛烈动作，那
他同伴就会因为手铐传导作用而遭罪，特别是当这两个罪犯身高和体型相去甚远时。”如果脚镣不够分配，罪犯们就会起被拴在套脚镣上。走在这些苦役犯后面，是被流放到定居点人，他们仅仅戴着脚镣。再后面是行政流放者，他们没有戴镣铐。走在队伍最后，是自愿随亲人到流放地流放者家庭成员。队伍后面跟着4辆大车，每辆车都由匹马拉动。车上装着流放者财物（他们生活被压缩成不超过12千克东西）。如果车上有多余空间，年老者、年幼者和病人可以和行李同乘车；如果没有多余空间，他们可以自己花钱另行租用当地村庄马车。如果他们没有钱，就只能步行。19
在斯佩兰斯基技术层面设想中，这套休息站系统可以让流放者有序地抵达其指定目地，还可以实行流放者运送责任制。这个伟大改革者丝不苟地规划路线细节设计和流放队伍日程安排：如果流放者从位于蒂古洛耶村（在托博尔斯克省西部边界上）第个休息站指挥部开始自己行程，走上两天后（其间会经过个中间站）会抵达在别列瓦洛瓦第二个休息站，在那里他们会被交给第二个休息站指挥部。流放者会在这个休息站休息天，还可以使用浴室。接
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