吉敷在热海车站打电话给札幌的牛越。
已经两天没联络了，牛越那边会有什么样的进展呢？关于吴下马戏团在小樽演出时的情况，吉敷已经掌握得比较充分了。当然，这些有必要告知牛越。
但是，牛越没在札幌警局，说是已经下班回家。
吉敷看看时间，已经过了晚上七点——这也难怪。他道谢之后，挂断电话。
这天晚上，他直接回到了东京的住处。
翌日，四月二十一日，吉敷来到警视厅时，牛越的传真已经在等着他。看时间，是昨天下午十四时零八分。内容是——
吉敷兄：
关于吴下马戏团在小樽的巡回演出，有记忆的人已经很少了，弟虽然四处查访，却未能有多大收获，实在抱歉。
东京方面的调查状况如何？由衷希望能有好的成果。
对了，幸好我另外得到了可以弥补上述遗憾的情报。曾在札幌的A报社任职三十年、已届年退任、目前定居札幌的摄影师神和住，上个月在当地某百货公司举办“北海道三十年回顾”的摄影展。弟虽未能前往参观，不过局里有同事去看过，依其所言，在题名“昭和三十二年初”的数张照片中，有标题为“源名寺火灾”的一系列航空照片。
这是由空中拍摄、在雪夜里熊熊燃烧的源名寺的照片。在此系列照片旁边，还有“札沼线列车出轨现场”的照片。有趣的是，这也是航空拍摄，两者角度非常相似，而且时间都为昭和三十二年初——这让我心中一动。
这两组都是非常具有震撼力的特别报道照片，神和住因此赢得了什么摄影报道大奖。由于都是在飞机上拍摄，照片摄入的范围极广。因为时值雪季，在夜间搭飞机拍摄事件现场，是有很大的风险的，毕竟可能会遇上,bao风雪……在展览会场，照片旁附记着这是无法复制的冒险飞行成果。
所以我在想，这两个系列的现场照片很可能是拍摄于同一夜！
也就是，神和住本来想拍摄某一桩事件，却偶然遇上了另一桩事件，于是顺手拍摄下来。
我急忙拿出地图寻找源名寺坐落的地点，果然发现，正好在碧水与北龙间，但目前已不在的札沼线铁轨旁了——那是昭和三十二年一月二十九日列车出轨事件的现场。
看样子我的预感完全正确——也就是说，这两个系列的航空照片是搭机去拍摄源名寺火灾现场的神和住，偶然遇上札沼线列车出轨事故，才一并拍摄下来的。
这样一来，我发觉已能解开与札沼线事件有关的一个谜题了。那就是，杉浦邦人在自传文章里叙述列车出轨前，他见到第三节车厢外一片鲜红——这不就是其理由吗？
铁轨旁的源名寺当夜发生火灾，杉浦走在第三节车厢走道时，l*s五次
