这家伙相当庞大，
得使很大力才能拉动。别忘
咱可是在火星重力下。
它实在太大，底盘那儿完全没地方再装
个。车顶也是，那里是计划用来堆太阳能电池板
。内舱里也没有空间，更何况以它尺寸，根本过不气闸。
别怕别怕，找到办法。
NASA准备六平米额外紧急备用栖息舱帆布和极其高效树胶。正是这些树胶在Sol6救命（太空服洞就是这
封上）。
如遇栖息舱泄漏，所有人都必须进入气闸。按规定程序，们宁愿眼看着栖息舱爆棚，也不要冒生命危险去阻止。然后，等们穿戴整齐，再想办法评估损伤。旦发现泄气漏洞，就可以用太空帆布和合成树胶来加以修补。最后栖息舱再次充气鼓胀，万事大吉。
六平米备用帆布尺幅是六米长米宽，很好用。切下几根十厘米宽布条，用它们做个简易背带。
又用帆布条和树胶做两个周长十米环结，每头各铺上大块帆布。这下漫游车就有走街串巷人常用那种挂包。
越来越像在拍《大篷车》。
树胶黏性几乎是即时生效。如果再等个小时，强度会更大。等。
然后穿上太空服，前往漫游车。
把蓄电池拖到漫游车侧面，用背带包住，打好头结，再把另头从车顶扔过去。在另边往背带里装石头。两边差不多重之后，就能把石头往下拉，从而把蓄电池给拽起来。
哇！
把2号漫游车蓄电池电缆拔掉，插上1号车蓄电池。接着，从气闸进入车内，仔细检查所有系统。切正常。
开着车兜会儿，确保背带树胶粘得够牢。故意驶过些个头很大岩石，背带完全胜任。太他妈牛逼。
脑子里闪过个任务：怎才能将新加蓄电池与主电源相连呢？结论就是：去他妈。
根本就不需要什持续电源。要是1号蓄电池干，就出来，拔掉1号蓄电池，插上2号。这样不是很好吗？也就是每天多十分钟EVA而已。虽然充电时候还得再折腾次，但那又如何？
今天余下时间都在清扫太阳能电池农场。很快，就会洗劫它们。
日志：SOL65
太阳能电池比蓄电池好对付多。
它们很薄，很轻，而且平摊在地上。此外，还有大优势：当初就是咱摆放这些电池。
好吧，不止个人，沃格尔和起。伙计，们可没少训练这个。花将近周时间，什也不干，光是训练装配太阳能电池阵列。后来有空闲，他们就逮住机会让们继续训练这个。电池阵列是任务关键点。如果损坏电池元件
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