平台和动力系统都到手
。
又过半年，宋维扬再次向萨博注资，收购中国这边
特斯拉。
跟瑞典人打交道太头疼，这帮家伙简直冥顽不灵，许多时候根本不听招呼。即便宋维扬是董事长，亲自作出决策都要被怼回来，说他不懂技术、不懂情怀、不懂萨博
贯宗旨理念。
宋维扬怒之下把CEO炒鱿鱼，然后堆高管和工程师跟着辞职。全球经济危机又如何，反正瑞典是高福利国家，爷在这里不开心，不需要跪着受你们这些资本家气！
这玩意儿就是个坑，难怪通用迫不及待想卖掉。
要知道在另个时空，通用即便全资收购萨博，通用即便已经面临破产，萨博依旧昂扬着自己高贵头颅。在对新车型进行研发时，明明通用有成熟导航系统，萨博非要自己出钱重新研发，就为彰显自己导航系统跟通用不样。
在欧洲，很长段时间内，萨博车主都把沃尔沃车主视为,bao发户，他们有着自己优雅和情怀。
但这种情怀在宋维扬看来，就是帮破落老贵族不合时宜。你真那
坚持自
，也学学人家日苯人工匠精神啊，花里胡哨搞大堆，结果造出来汽车各种小问题。
当然，萨博也有着自身优点，用句话来形容就是：当你出车祸之后，才知道萨博为什卖得那贵。
皮实，耐操，安全有保障。
宋维扬没有被大量辞职信吓到，反正在全球经济危机期间，通用、福特、克莱斯勒、大众、菲亚特、丰田、本田……堆车企大裁员。通用口气关20家工厂，福特正在考虑出售沃尔沃，克莱斯勒直接关闭30家工厂，本田即将宣布退出F1，菲亚特4万多员工在休长假，大众俄罗斯工厂全部停产。
你们辞职，老子花钱再招就是，如今遍地是跪求工作专业人士！
整个2009年，宋维扬有大半时间都耗在瑞典，亲手完成对萨博汽车整顿改造。
瑞典媒体痛批宋维扬“胡搞”行径，紧接着西欧媒体集体跟风，好多萨博老车主公开表示抗议。
问题是，关你们这些人啥事儿啊？
工会还跑出来瞎折腾，说宋维扬不能无故关闭两家工厂，造成大量汽车工人失业。又组织这些拿遣散费工人游行，把宋维扬堵在公司总部强迫谈判，甚至瑞典官方都迫于压力跟宋维扬沟通。
从吉利、比亚迪借来顾问，哪见识过这种场面，都吓得不知所措。
宋维扬却笑嘻嘻把工会领导人、工人代表，以及瑞典*员叫来，和和气气进行番多方谈判。
谈判结果如下：已经关闭两家工厂，恢复其中家（瑞典境内其实就家），但要改造为电动汽
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