等手中事务终于告
段落，该交办
都交办
之后，苏晏踏上回京之途。
这天是腊月初四，比他预想要迟些。寒路难行，就算有锦衣卫护送，满打满算也得花十五六天在行程上，腊月二十能抵达京城就不错。
好在回京时换辆颇为宽敞马车，车厢内铺着毡毯，燃着炭盆，把风雪都隔绝在厚帘子外面。
苏晏来陕西时候，被马车颠成炒栗子。回去路上也没舒服多少，颠还是颠，慢也还是慢。
如此顶风冒雪走十来日，随侍锦衣卫报告说，离京城只剩几十里距离，再过半天就能抵达。
苏晏松口气，软趴趴地倚靠在软垫上。
这时代马车行得慢，主要是木制车轮轮轴里，用是大小两个铁环，中间注入大量油脂作为润滑，轮子运转时摩擦力较大，车速自然快不起来。
颠是因为木轮上没有任何避震设备。
为自己遭罪屁股和快要颠散骨架子着想，苏晏路琢磨，怎
改进下，做成后世滚动轮轴。
其实原理很简单，就是在原有两个铁环之间，安置球形铁珠，以滚动方式来降低动力传递过程中摩擦力，提高机械动力传递效率。
其实，这个技术雏形在元朝就出现，郭守敬在他发明天文仪器“浑仪”里，就使用滚子支撑结构，只是始终没有人把它应用在车轮上。
说起来，很多科学发明，其实就是捅破张窗户纸事。捅破，豁然开朗，闻知十；没捅破，就几百年不见寸进。
苏晏打算回京之后，要加快天工院创建步伐，然后把“滚动轴承”设想丢给民间深藏不露那些科技猛人，让他们去研究个子丑寅卯出来。
——毕竟他不是理科生，很多东西就只知道个大致原理，至于具体怎制造，怎遍遍地去校对和改进，自然有专业人士去操心。哪怕过程曲折点、成品效果差点，也是巨大进步不是。
至于车轮减震，最好还是用橡胶轮胎。
大铭虽然不产橡胶，但后世东南亚带，在这个时代称为“交趾”，亦是大铭藩属国，橡胶树长得漫山遍野。
向景隆帝说说这橡胶用处，让交趾每年进贡批生橡胶，应该也不算什难事吧？
至于生橡胶怎制成熟橡胶，苏晏曾在网络浏览中瞥到过个词，“硫化橡胶”，早先用似乎就是硫磺？
硫磺大铭不缺，土里多是，道士用来炼丹，民间用来做炮仗，中医用来杀虫治疮疥。
至于要在生橡胶中加入多少数量硫磺，硫化温度和时间，苏晏概不知。那就让技工们点点去尝试呗。
只要能捣鼓出硫化橡胶，制作成橡胶轮胎，管它什弹性、耐热性
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