得利，才纷纷加入
工匠会，也才聚集到这
处墨者
守城器械作坊中分工协作。
他们上午跟随斧矩斤交流各自技艺，下午便同忙碌，各有分工制作辐条、轮毂、车轴等。
里面生着火，用蒸汽或是高温将那些木材烤弯，作为车轮部件。
里面热火朝天不只是温度，更有众人气氛。
短短半个多月时间，完成军赋数量已经远超每人十五天所能制作，又有墨子这样木器国手在这，学到东西也不少。
这半个月时间，墨子、斧矩斤以及些学木工墨者，已经将小水排模型做出来。
由适解决曲柄、连杆和皮带传动问题，剩下水轮、卧轮、旋鼓等部件在这样木匠手中根本不是难事。
水排不过是汉光武帝时杜诗创造，距离此时并无不可逾越技术代差。
原理就是利用水流驱动卧轮旋转，再带动小轮，利用曲柄和连杆将旋转运动变为横向往复运动。
改动连杆机构，便既可以用来推磨，将来也可以直接用来拉动风箱鼓风。这是动力系统，至于连接什
样水力机械，那就是以后事。
前天已经在城外处不冻溪流处试过，效果良好，用来推动磨盘建造水力磨坊并无问题。
模型变为实物还需要继续尝试，可是具体方向和原理弄清楚后，再做也就不是难事。
做出来这件事物后，墨子极为高兴，据那些跟随墨子已久弟子说，竟比许多年前与公输班比斗时候还要高兴。
或许在墨子看来，这是大利于人之物。他又是最专业木工，为守城又经常制作风箱皮橐，哪里不知道这东西可以用在冶炼上？
高兴过之后，墨子又琢磨起适说两样小巧东西，更是在墨子看来简单到不能再简单事物，只是没人想起罢。
是双辕马车。二是独轮车。
此时马车都是单辕。前面扼与挽具是个T字形，马必须成双对，在T字形两侧，靠中间横杆拉动后面马车。
马车最早是出于战争需要，所以需要多马拉动。另则春秋时候生产力不足，有马车都有是牛马，不差这匹，寻常人家也没有牛马。
但现在许多商贾、工匠、靠近城市农夫也需要些马车牛车，越简单越好，他们多用不起两匹马以上马车。
独轮车，方便在商丘这样冲击平原上使用。
用不起马车牛车人，在城内推着独轮车也可以省却许多力气，造价又不贵，没有轴承全靠干磨轴，这东西多城市才有城市该有吱吱呀呀动静。
将来若是逃荒，或是迁徙，有独轮车也算是附近今后黄泛区特有悲惨情景。
适是但愿这独轮车出现后，只利于人，而不再成为那些悲
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