道再说什
，只是真诚
说
句‘谢谢’。
老教授心情不错，说：“论文你拿回去看看有没有什硬伤，比如错别字什，
最近有个项目比较忙，说不准就会有疏漏，要仔细点。”
陈子迩受教，说
定好好看，然后告别离开。
他刚转身，王教授摊开桌上设计图纸，鬼使神差问句，“对道路交叉口渠化处理，你有什想法吗？”
他最近在思考这个问题，或许是觉得陈子迩比较有想法才问。
所谓交叉口渠化就是在四岔路口通过些技术手段，减少车辆和行人在过马路时冲突点，这样可以增加车和人通行效率，使得整个交叉口更加流畅，安全。
这些手段包括们经常在交叉口看到交通小岛、钢制栅栏以及些标志等，增设这些东西使车和人进入设计者想让他们进入车道，尽量做到每个人‘各行其道’。
其实在城里道路中，最制约整个道路网络服务水平就是交叉口，这即使不是这专业人平时也能感觉到，尤其是大城市，走两步就有个交叉口，然后个红绿灯。
等红灯时间比开车时间还长。
所以专业学者就在反复想怎在最短时间内，让更多车辆通过交叉口。
可以说交叉口就是城市道路这个木桶短板，这里好点，那城市道路所能服务车辆也就更多点。
陈子迩这些上课是听过点，可是更高级他也不懂，交通小岛他知道。
只是关于渠化……
他看看老教授办公桌上图纸交叉口那里，再想到在前世时候看到交叉口，好像哪里不对劲啊……
陈子迩仔细想下，怎都觉得好像哪里不对，他试探着说：“这个单向四车道路，右边车道在交叉口处为什还是四个车道？”
王教授疑惑，说：“啥意思？这就是四车道路，到交叉口当然也是四车道。”
“不对，不对。”陈子迩连连摆手，说：“们可以在进入交叉口时候，在右边车道再加个车道。”
这是陈子迩前世经常看到设计，只要你注意观察就会发现城市道路交叉口，不论是单向四车道还是三车道路，在红绿灯路口那里，四个方向右边车道统会增加个车道，这个空间通过略微缩减每个车道点宽度以及压缩点点绿化带获得，或者将左侧车道减少个也是可以。
城市道路条车道宽度般在3.5M左右，而般小轿车宽度在1.7M左右，最多不会超过2M，在进口道点点长距离上缩短点车道宽度不会对车辆行驶造成问题，中间绿化带再提供点空间，完全可以增加个车道，甚至两个车道。
而这小小变化
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
