五位航天员照他们
喜好各自布置，自己私人东西都放在里面。目前只有鲍曼和普尔在使用，将来会使用另外三间人则在隔壁“电子棺材”里沉睡着。
需要时候，旋转区转动可以停止，这时，角动量
定要储存在个飞轮里，等重新开始转动时候，再转换回去。不过正常状况下，都让它定速转动。因为这个慢慢转动圆筒状空间里，有根杆子穿过中央部位零重力区，即使在转动中，组员只要双手交替握着杆子前进，就可以很容易地进入旋转区。只要试过几次，要站上这个旋转区很容易也很自然，和站上个电扶梯没什
差别。
球体加压舱是段百多码长箭形结构尖部。就和所有打算深入外层空间交通工具样，发现号要进入个大气层，或者要和任何个行星重力场相抗衡时候，都太脆弱也太不够流线。她是在环绕地球轨道上组合起来，经过月球外处女航测试，最后在月球上方轨道上通过检测。她是个纯太空产物——看得出来。
紧邻在加压舱后方，是组四个很大液态氢槽。再后面，是个长长纤细V字形散热片，把核能反应器里没有用途热散发出去。散热片内部布满精细格状管线，供冷却液流通，看来就像是巨型蜻蜓两只翅膀，从某些角度来看，这使得发现号乍看之下有点像是古时候帆船。
V字形尽头，离组员舱三百英尺地方，是那重重防护地狱——核能反应器，以及等离子引擎借以产生白热物质组聚焦电极。几个星期前，这里复杂结构就已经发挥功能，把发现号推出
环绕月球停泊轨道。现在这个反应器只是在小幅度地运转，制造可供宇宙飞船使用电力，至于发现号在全力冲刺加速状态下会发出樱红色光散热片，目前则是冷冷暗暗。
要检查宇宙飞船这个区域，虽然需要到舱外，不过借助些仪器和遥控电视摄影机，还是可以完整地解情况。现在鲍曼就觉得自己对这个散热器、各个仪表板，以及布满其中每寸管线都如指掌。
十六点时候，他会完成检测，向任务控制中心提出详尽口头报告，直报告到对方传来已经收听到信息。然后他会关掉自己这方传送开关，听听地球那边说什，再针对需要回答问题予以回复。十八点时候，普尔会醒过来，他就可以交班。
他会有六个小时随自己安排闲暇时间。有时候他会继续自己学习，有时候听听音乐，有时候看看电影。多半时间他都在宇宙飞船上无穷无尽电子图书馆里流连忘返。他尤其为人类过去所缔造各种伟大探险所着迷——在他情境
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