车商提供
配置；SS600改装组参赛车辆排量同为600CC，不同之处在于车辆是经过改装；SBK1000排量则为1000CC，动力较其余两个级别要大
些。
本届CSBK最后站，将于本周六、日和下周，分三节、每日节，在滨海城市Z市举行。三组车辆同时竞赛，最后以三天积分累加作为最终成绩，得出大赛总冠亚季军，和每个组别冠亚季军。
这三个组别之间优缺点十分明显：
SP600原厂组虽用原厂车辆，但每个大厂商背后团队几乎都是国际最强标准，俗话说背靠大树好乘凉。
SS600组车辆可以改装，只是进行改装机械工程师能力、技术与对比赛理解，不定有SP600组到位，很吃团队。
SBK1000组车辆排量大、动力强，反过来，车身也更重，操控起来更吃力，需要车手具备定经验与熟练技术。
“
报SS600组，”简大勇回道，“现在找博驰跟厂商调车能调到，但是不定能磨合得好，毕竟咱们留给咱们时间不多，所以SS600应该是最适合咱们现状组别。”
陆时亦“嗯”
声，他和简大勇想法致。
“经过前两届历练，这届选手更多、更成熟，竞争也更大，”简大勇继续说，“等今晚公布所有参赛选手名单，咱们开次战术会讨论下。在此之前，小鹿可以先休息调整状态，刚经历那
大危险回来，弦不能直绷着，适当放松放松，公路赛底子在那儿，点不担心。倒是你们两个——”
简大勇点点程幼婷和周旸：“今晚都别睡，跟起把车搞啊，明天就要把赛车空运走。”
“没问题，”程幼婷比个ok手势，“需要改地方不多……不过这次怎这急？咱们现在有博驰训练场，在这边训练，提前天到Z市也可以啊？”
“谁知道呢，”简大勇挠挠头，“不仅是车着急，小梁告诉，他给咱们定是明天早六点机票。妈干嘛起这早，博驰难道没钱买好时段机票吗……”.
陆时亦面无表情地走。
六点机票，相当于要四点起来，五点必须到机场。对于他个起床困难症患者来说，那是相当相当不友好。
而且这次很奇怪，阿梁没经过他直接定机票，他猜可能是博驰那边催急，想让他提前过去做准备。
确实，即使他现在不算24K纯萌新，已经有博驰杯和木克托奖杯在手，可CSBK是华国最顶级赛事，代表着华国摩托车运动最高水准，难度绝非前两个赛事可比。
不加紧训练、找状态，拿出答卷太难看话，
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
