图尔海面，时而上浮，时而下潜，图尔地处海湾深处，海水果然赤红
片，尼摩船长早就观察过这种现象。不久，夜幕降临，偶尔有几声鹈鹕或夜鸟
啼鸣打破周围沉寂，还可以听到大浪冲击岩石哗哗声，以及远处轮船螺旋桨拍打沉闷海水咕噜声。
八时至九时，鹦鹉螺号在海面下几米潜航。照
计算，们离苏伊士城应当很近
。透过大厅观景窗，看到石山脚跟被大船电光照得通明透亮。仿佛觉得海峡变得越来越狭窄。
九时刻，大船回到海面，登上平台。迫不及待想穿越尼摩船长地下水道，不由坐立不安起来，于是大口地呼吸着夜晚清新空气。
不久，在朦胧夜色中，看见盏灯火在前面发出苍白光亮，由于雾气笼罩，灯光黯然失色，在离们海里远地方隐约闪烁着。
“盏浮标灯，”身后有人说。
马上转过身去，原来是尼摩船长。
“这是苏伊士城浮标灯，”船长又说，“们很快到达通道口。”
“进去不容易吧？”
“是不容易啊，先生。所以，按照老习惯，得待在驾驶室里亲自进行操纵。现在，请您下去吧，阿罗纳克斯先生，鹦鹉螺号就要潜入水下，穿过阿拉伯通道后才能重新回到海面上来。”
跟着尼摩船长下平台。盖板关上，水罐装满水，船下潜十来米深。
正准备回房间，尼摩船长却把叫住。
“教授先生，”他对说，“陪到驾驶舱去，不知尊意如何？”
“正求之不得呢，”答道。
“那就跟来。这样，您将会看到地下和水下同时并举航行全部细节。”
尼摩船长领着走向中央扶梯。来到楼梯中部，尼摩船长打开道门，沿着上层纵向通道，们来到驾驶室，前文交代过，驾驶室就在平台突出部里。
驾驶舱每边六英尺，与密西西比河或哈得孙河上轮船驾驶舱颇为相似。中间有台垂直舵轮在运转。操纵杆带动齿轮，齿轮牵动传动链，传动链直通鹦鹉螺号后部机房。驾驶舱四壁安装有四个透镜舷窗，舵手可以观察四面八方情况。
驾驶舱里很暗，但眼睛很快就适应舱内昏暗光线，看到舵手，这是个体格健壮大汉，双手握着舵柄。驾驶舱外，位于平台另端舱后探照灯把海水照得通明彻亮。
“现在，”尼摩船长道，“让们找找们通道吧。”
驾驶舱与机房之间有几条电线相连，船长可以在驾驶室内对鹦鹉螺号发号施令，决定航向并采取行动。他按下个金属电钮，螺旋桨速度立马放慢下来。
默默地注视着道高大墙壁，此时，们正沿
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