径，探路者得骑在车顶上，这完全是克兰皮特奶奶风格。
确有很多问题要解决，但也有许多聪明绝顶人在帮。可以说，整个地球人都在帮。
NASA还在研究细节问题，主要思路是把两辆漫游车都利用起来，
辆用来驾驶，另辆当载货拖车。
必须对那辆用来作拖车漫游车进行结构性改造。“结构性改造”意思就是要“在外壳上挖个大洞”，这样才能将那三大件放进去，然后用栖息舱帆布把洞捂上。给漫游车增压后，这个帆布补丁会鼓起来，但应该问题不大。关键在于，怎
才能在漫游车外壳上切出这大洞来？下面由可爱助手文卡特·卡普进步解释：
[14:38]JPL：敢肯定你在考虑怎才能在漫游车上切个大洞。
们试验表明，岩石取样钻可以钻通外壳。钻头磨损很小（岩石比碳纤维复合材料要硬得多）。你可以沿直线打洞，最后把整块外壳凿下来。
希望你喜欢钻洞。钻头直径是1厘米，每个孔之间相距0.5厘米，整个切割线长度是11.4米。这样算下来，你得钻760个孔。钻个孔需要160秒。
问题：这些钻子不是为
改造漫游车而设计，而是为进行快速岩石取样。电池续航时间是240秒。你确有两把钻子，但即便如此，你还是得每钻三个孔就去充电。充电时间是41分钟。
算下来共需要173个工作时，考虑到每天进行EVA时间不能超过8小时，光是钻孔就要花掉21天，这个耗时有点过长。但们接下来全部改造都要以这项切割工作为基础，除非们另辟蹊径。
因此，们需要你让钻子和栖息舱电源直接相连。
钻子额定电压是28.8伏，输出电流为9安培。唯能够满足要求电线是漫游车充电线，它们最大电流是10安培，电压是36伏。考虑到你有两根这样电线，们认为你可以改造其中根。
们将给你发去如何降电压说明，以及怎在电线里插个新断路器，不过敢肯定，你对该怎做已经心里有数。
明天就要跟高压电源打交道，干这个可不能掉以轻心！
日志：SOL193
今天工作成果就是没把自己给弄死，特别是在这高电压下。好吧，其实也没那惊心动魄。在工作前把电源给断。
正如他们所说，将漫游车根充电线改造成钻子充电线。给电线加上电阻器就能让电压降下来，这玩意电子设备工具包里多得是。
得自己做个9安培断路器。把三个3安培断路器串起来并联好。要是有9安培通
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