十五分，他们将消防车开进那条东西向
小巷之后，马上看到
已经在巷子口等候城管，在城管带领下，往小巷里开十几米，发现北墙上开
道铁栅栏门，扫鼠岭地铁站就在里面。由于栅栏门太窄，消防车试几次，实在是没办法开进去，只好停在门口，几个消防员在支队长带领下进到里面，找到着火地点查看情况——城管眼中“竖井”，其实是老式地铁站通风换气用隧道风亭。隧道风亭整体结构是混凝土构筑，露出地面部分好像个倒写“L”，在上面那横顶端开着个四四方方很宽敞洞口，平时覆盖有防护网，而现在防护网被不知什
人摘下，扔在边，洞口里面则是片熊熊火光，在洞壁和洞顶上投射出跳着妖异舞蹈火影。
支队长有些困惑。因为老式地铁隧道风亭般都是直通地铁站台内部，风亭底端大多开在地铁隧道天花板上，目前这样火势，最直接判断就是地铁站里面着大火。扫鼠岭地铁站虽然已经停用很长时间，但由于它隧道与樱桃街站是通，为预防任何灾害蔓延，所以安防系统并没有撤，如果站台或者隧道里面着大火，自动感应装置应该会立刻报警，可是到目前为止并没有接到COCC（地铁线网指挥中心）报警电话，难道说这火只烧在隧道风亭内部？这怎可能呢？
就在这时，负责在扫鼠岭地铁站留守位值班人员赶到。
扫鼠岭地铁站于二〇〇八年正式停用之后，经常会有城市探险者想方设法钻进站内拍照、摄影，甚至盗走地铁器材“留念”，不仅给管理造成麻烦，而且带来种种安全隐患。于是，地铁公司于二〇三年在隧道内设置铁栅栏，阻止有些人从樱桃街站下隧道步行过来；在站外修筑道围墙，里面种上松树和月季，变成个苗圃，并将三座地铁入口中两个用水泥板彻底封死，只留个露在围墙外面出口，安上厚厚钢板防盗门，平时有位姓蔡值班大叔每天早晨八点用钥匙打开防盗门，进入下面值班室值班，晚上六点再上到地面，锁上防盗门离开，彻底断绝猎奇爱好者们念想。
蔡大叔就住在附近，消防中队接到报警后，考虑到对具体火情不大解，有可能需要进入站内灭火，所以通过地铁公司和他取得联系。这位扫鼠岭地铁最后留守者急匆匆地赶来时，脚上穿居然是双绣着花棉拖鞋。
看到是隧道风亭着火，他吁口气：“没事儿，没啥大事儿。这地铁站修得早，地方又偏僻，所以用是明挖法，就是从上往下打井。附近地况复杂，本来这扫鼠岭上花岗岩残积土就多，遇水
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