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假如把整座省城比喻成个仰卧巨人,那贯穿这座城市东西线地铁就是巨人脊柱,而扫鼠岭地铁站,恰似灵长类动物尾巴退化后残余而无用盲肠。
关于扫鼠岭地铁站,在互联网上可以检索到大量恐怖而诡异传说,这些传说有真有假,在讲述“扫鼠岭案件”这轰动时、匪夷所思奇案之前,有必要为读者做番梳理,以使诸君不会如坠五里雾中,分不清现实与虚幻界限,将人间罪孽误以为是恶鬼荼毒。
贯穿这座城市地铁修建于上个世纪七十年代,是国最早建设开通地铁线路之,在长达四十多年时间里承担着运载市民们出行上班重要任务。地铁西起樱桃街站,东至四海通站——但樱桃街站只是运营地铁起点,换言之只是普通乘客乘坐起点,却绝非这条地铁本身起点,有点足以证明,那就是樱桃街站内部编号是二号站,可想而知在二之前必定还有。事实也正是如此:在樱桃街站再往西,还有个鲜为人知、从来没有投入过运营车站,那就是编号为号站扫鼠岭站。
上个世纪六七十年代,由于历史原因,本市各大单位纷纷围绕核心办公区构建个个相对独立“大院”,里面包括集体宿舍、食堂、学校甚至电影院,地铁系统亦不例外,其“大院”就设在扫鼠岭带。所以,在二〇〇八年以前,扫鼠岭站是地铁职工、家属以及在附近上学学生们日常通勤车站。外人虽然不能乘坐地铁,却可以下到检票口那关向内窥探,因此成为城市探险爱好者猎奇胜地。它切都被遮遮掩掩,但遮掩它又并非密不透风铁板,而是层若隐若现纱布,不许掀开睹,不妨隔纱细观……于是乎,关于它各种文字、照片乃至视频层出不穷,很容易在网上检索到,有些是实话实说,更多是杜撰揣测,这也就使它成这座城市各种奇谈鬼话衍生之所。
其中最有名当属“幽灵车站”传说。据说当年修地铁时候,这里着火,烧死两个工人,导致建成通车时候,车子从扫鼠岭站怎都开不出去,只好请来“大师”做法。大师转悠圈之后,说此处鬼怪怨气太盛,也无法祛除,不妨封此站,专供幽灵盘桓之用,它们也便不会再出去害人,而地铁从此便从内部编号为“二号”樱桃街站出发。
这个传说流传范围之广、影响之大,以至于很多悬疑小说作家都写进自己书里,并言之凿凿以为确有其事,却忽视两个最基本事实:第,烧死两人事件确实发生过,但事故原因是电力系统故障导致走电起火,烧死并非地铁工人而是两位抢险者
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