韶州
铁路？同样也是为
维护广州贸易口岸地位。随着上海崛起，因为距离丝、茶产地较远、交通不便，加之洋商
直进不广州城，这两年广州地位渐渐被上海取代，修铁路到韶州，则使得江西甚至福建茶区茶商重新将广州作为茶阜第选择。
而且签订这个和约，仅仅允许洋商在广东全境行商，加之架电报修铁路等等这系列举措就更会令洋商感觉到广东新政开明，会令他们意识到广东会渐渐成为中国经济中心，使得他们重新汇聚广州。
叶昭正是要令广州重铸辉煌，不说超越上海重新垄断中外贸易霸主地位，最起码也要同上海并驾齐驱。
就不说这将会对民众思想变革作用，就说粤海关，因为现今南北不太通畅，战事又密，粤海关不可避免会被自己控制在手里，若能和上海海关平分秋色，最起码自己能截流些银子，用在刀刃上，而不是被胡乱挥霍。
听到叶昭欣然答应修建铁路等等条款，巴夏礼惊讶好半晌说不出话来，接着，他马上意识到个问题，按照这位少年统帅答应个个条款，分明就是“封锁全国，独开广东”架势，在广东，好像什
条件都行，想投资想赚钱，来吧，可想多开口岸，想进入中国腹地，却是门被牢牢关死。
如此在可预见将来，广东地就会成为中国同世界贸易中心，前期投资修建铁路等等商人定会赚盆满钵圆。
可这毕竟，比自己预先估计中国人能答应条件宽松许多，尤其又看着叶昭微笑道：“在广东地，
必然传扬中外平等，令来华经商各国商人不必担心生命安全，行商纠纷，可同各国协商制定法典。”巴夏礼就更惊讶，但如果能同按照国际规矩办事地方z.府打交道，可比勉强进中国内地行商有诱惑力多。
现在巴夏礼才感觉到，对面这位少年谈判对手比自己想象复杂多，他，到底在想什？
“统帅先生，贵国投资百分之四十资金却要百分之六十股份，们完全不能接受！”几名华商交头接耳交换意见后，有洋商提出异议。
叶昭本就是狮子大开口，实际上，用五成投资换百分之五十股份是叶昭底线，这个“合资企业”所有权，叶昭说什也要拿在手里。
不过叶昭也知道，现在修建铁路成本很高，实际上土地基本是不能折价入股。比如正在西部大开发、铁路建设蓬勃发展美国，对于修建铁路，政策极为优惠。各国商人均可投资，至于修建铁路需要征用土地不但白送给投资者，而且外加每英里每侧各6平方英里公共地块，z.府出售这些土地或转让给铁路公司以帮助筹集建设资金。铁路建
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