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下
年，朝廷开放
渤海海运对民间
限制，放弃海运招商局对于关东贸易运输垄断权力。
这主要是因为东北地区，特别是辽宁省，在收复数十年以后，其人口规模、经济生产，都已经完全恢复，而且实现远超万历年间繁荣发展。
带有定国营性质海运招商局，如今已经无力完全吃下渤海、黄海和东海带海上运输生意，朝廷遂开始完全开放北洋航线，允许商船商运。北洋航线北端，由天津上延至营口，同辽河联运。如此，由沙船每年向上海运送货物，“关东豆麦，不下五百万担”。而由上海运往辽东、京津，主要以松江棉布为主，杂以丝茶糖。
上海在此时逐渐由个默默无闻小县城，发展成为南北航运业要冲，这主要是由于松江布市繁荣，上海作为松江府出海港口，因此获得城市发展便利条件。
江南沙船业逐渐臻于极盛，上海直聚集有三千六百号，以每号船造价为万两计，其船商所投放固定资本为天文数字。
正因如此，其在船只投入运营后，资金难免捉襟见肘，因此所需流动资本般都由钱庄融资。般操作惯例是这样：沙船在出海前向钱庄借入大宗款子，在上海备齐货物（如棉布、丝茶等），前往南北洋销售。往北地去沙船，运回大豆、食油，往闽粤去沙船，则运回木材。此为无抵押信用贷款，若沙船平安归来，则船主和钱庄均获厚利；若遇到风浪沙船倾覆，则钱庄血本无归，很可能就此破产。
到天法朝三十年代时，上海钱庄已经有百二十多家，大多跟航运业关系密切。这或多或少养成后来上海滩金融业性格，那就是以信用贷款为手段，大胆冒险，投机为主。
在大顺金融行业，除金陵人、苏州人、松江人以及后来上海人十分活跃以外，广东人和福建人也先后入场。
福建人是此时西太平洋和南中国海上绝对霸主，其势力不仅彻底压倒荷兰人，而且还可以在印度洋上同执掌海上贸易路线呆迷儿帝国商人争霸。
广东人则主要依靠移民活动，大量钱庄从业者奔赴南洋，如吕宋系列新兴钱庄、票号，三分之二以上即由广东人创办——青丘州发现金山以后，多数淘金者也是广东人。
大顺朝廷经过天法朝三十年代初系列内外危机以后，虽然对外彻底削平准噶尔部，结束旷日持久东瀛战争，对内平定织工之乱，基本上完成对科举制度和教育制度改革。
但是顺朝却在南洋地区和中亚河中地区，陷入同远较准噶尔部强大呆迷儿帝国争霸战中，朝廷财政压力与日俱增，即便顺朝年岁
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