工程量太大，所以这座桥完全是用木头和锻铁建造，
根根以种奇特
方式组合起来，最终横跨十丈宽水面。
不过看上去还算结实。
这种明显经过
严密计算结构立刻让宋应星瞪大眼睛。
“来可是宋，杨二位举人？”
个穿四品武官服中年男人站在桥头笑脸相迎，并热情喊道。
宋应星二人下马车。
“
等正是，这位将军是？”
黄道周问道。
“什
将军不将军，在下黄镇，只不过是给杨都督迎客。”
黄镇笑着说道。
“有劳黄佥事！”
宋应星两人说道。
黄镇现在是指挥佥事，他升官速度也是极快。
宋应星二人这次其实是受杨信邀请……
当然，不得不来邀请，锦衣卫上门邀请，完全副不来赴杨都督宴请就得到诏狱吃饭架势，而且不只是邀请他们，据说这次杨都督连举子加在职*员邀请十几个。都是锦衣卫路护送而来，宋应星二人最先到达，在葛沽换上这种新式四轮马车，沿着这条实际上伴随减河开挖，同时开始修筑，几乎也是同时完工大路而来。
“二位，请！”
黄镇说道。
宋应星二人下车，跟着他走上后面木桥，那辆马车紧接着掉头重新狂奔向葛沽。
它还得去接下拨客人。
这种新式马车也是杨都督刚刚搞出来，目前总共才二十辆，辆献给皇帝顺便申请专利，辆留在京城使用，两辆在这里充当客运，剩下全是在两地往返货运。
当然，制造速度很快。
但短期内仍旧只限于京城这些地方有钱人坐着舒服。
指望它迅速承担陆路运输任务是不现实，中国四轮马车不普及不是因为不会造，实际上清明上河图里就有。
三头牛拉。
这种东西小货运和两轮没区别，大就得需要更多马匹，而蒙古马拉车跟夏尔马完全不是个级别，两匹夏尔马拉四轮载重马车估计得最少五匹蒙古马。有养那五匹马成本谁还用马车，雇堆苦力推大车岂不是更划算，再不然弄几辆小驴车骡子车同样更划算，更何况四轮马车能走紫荆关还是能走娘子关崎岖狭窄山路？至于四轮马车坐着舒服问题……
中国有钱人有轿子啊！
四轮马车难道还比轿子舒服？
那些劣质弹簧减震效果难道能比得上轿子人腿减震？
这东西不是不会造。
而是性价比实在太低，对于古代中国人来说毫无吸引力，再简单点说就是中国人太多，而且马匹太贵，所以四轮马车优势被人力优势轻松碾压。
当然，杨信不样。
他有这种欧洲十九世纪才开始大规模修筑道路，两地之间货运量大，而且多
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