大陆横贯特快车仿佛故意要让在四号月台上待命
工人、警官队，以及站在长椅子前维尔、从车站里往外看站务员，加上碰巧在场其他几名旅客焦急不耐似，慢慢、慢慢地滑进站来。
领头蒸汽火车头，外型与众不同。
般蒸汽车头都有个横倒圆筒状大锅炉，下方是火车轮，有组连结横杆来来回回驱使它们转动。锅炉后面通常是小小驾驶间，跟着辆用来装石炭和水俗称炭水车箱形车，般较小型火车头多半是驾驶间与炭水车合。
没看过这种。
而此刻正缓缓经过维尔面前，却是辆长得令人惊愕、形状还很怪异蒸汽火车头。车头最前面是辆箱形炭水车，上面有个很大头灯，再来是设有锅炉和驾驶间车体，后面又接着辆炭水车。火车头共有四对轮子，但都装在炭水车底下，所以锅炉下方空荡荡，很容易看见对面地。这种超大型高功率蒸汽火车头被称为盖拉特式(Garratt)，比般火车头多
组动力装置。
黑色火车头发出高亢入云汽笛声，弯过接轨处，朝四号月台驶来。三段式车头顺着轨道扭过，跟着就是节又节旅客车厢。
旅客车厢外面是墨绿色，车窗以上车顶部分全被漆成米白色。每辆车厢两侧都有道黄色条纹横过，条纹正中央则装饰着块金色浮雕。浮雕背景是状似马铃薯大陆形状。中间则有个发亮灯台记号。那是根垂直棒子，左右伸出弯臂状横架。
浮雕下方嵌块木制告示牌，用两种文字标示这班列车起始地洛克榭首都斯福列史拓斯。
看着列车开过人行步道，耳边听着车轮压过铁轨接缝时发出声响，维尔面回想在宣传手册里看到解说与图片。
连接火车头号车厢是货车，装载旅程中必需物资，外观与其他车厢相似，只是窗子较少也较小。而维尔对面，也就是连接月台那侧有扇横开门，是用来上下货物。这节车箱上也装有柴油发电机，可供应旅客车厢用电，因此车顶还可见到小小烟囱。
二号车是列车服务人员专用卧车。除车长有个人专用房以外。其余乘务员、厨师及餐车侍应生等约二十余人都在这节车厢里睡觉或休息。车厢内依行车方向左侧是走道，右侧是休息室及双层卧铺。
三号车是行李车，外型和货车非常像，用来装载旅客们带不进客车包厢里大量行李，包括要带回家送人各地纪念品。这节车厢，维尔是用不到。
四号车是贵宾车厢。在已然十足豪华列车中，这节更加豪华；不仅包厢是套房式，而且整节车厢
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