新福港，此时
幅繁忙
景象，数十艘巨大海船停靠在码头上，码头上货物堆积如山，瓷器、生丝、丝绸、棉布、茶叶、大黄等物品分门别类，列得整整齐齐，个个码头劳工如同辛勤蚂蚁样从手推车将堆堆货物从码头往商船上搬运。
背靠大树好乘凉。
新福之地靠着与南洋水师密切关系，在如今‘世界’里混是如鱼得水。
来往，不知道多少船只在这里停留靠岸，某种意义上它甚至是切割
淡马锡部分“权柄”。
要知道后者才是整个南洋中心！
那里不止有强大南洋水师镇压，更位于麻六甲水道东端，直接控制着这条沟通东西黄金水道，淡马锡才是整个南洋中心。
但新福靠着自己与南洋水师紧密不可分割关联，硬生生让淡马锡主动让出部分权柄，成为次级货物集散地。
就好比现在，瓷器、生丝、丝绸、棉布、茶叶、大黄等物品被车车送上商船，可这些商船却多是中短程海船，更多只在南洋各国打转。而不是真正远渡万里汪洋远洋商船。
另些商船却是相反，码头工人正将船上货物车车御下，象牙、香料、木材、硝石、硫磺……各物品应有尽有，它们被堆在码头上后，很快被辆辆四轮平板马车拉走，这种四轮马车辆就可以拉数千斤货物，远比两轮马车拉得多。
而港口周遭座座高达坚固仓库，就是它们目地。同样有大批来自本土商船行驶到这儿，挥舞着真金白银，收购者大批象牙、香料、木材和高品质硫磺。硝石，甚至是铜锭、金砂、锡块等。
这就像是批发中心——小卖部和普通消费者间关系。
后者距离前者比较遥远，虽然不是够不到，但却没人为买点东西而天天跑批发市场。那就只有到就近小卖部里购买自己所需要各类物资。
眼下格局就是如此个模样，新福港就是个‘小卖部’，而来自本土商贾就是最普通消费者。
在艘艘海船中间，更有些小船只穿梭其中，为商船补充淡水、疏菜、粮食等物，等到装满货物商船万事俱备时，船员们迅速到位，在数名海关人员检验过后，扬起风帆出海，空出仓位很快被后面等得不耐烦商船填满。
在这里，每天都有小十万甚至是几十万两银元货物进出，哪怕许多货物都不能归类为舶来品，只能按国内关税行事，也即是2%，可这里年关税收入兀自能达百万之多。每当春夏时候，有时整队到来远洋船队，其上所载着物品价值就可能达百万银元之多。虽然这些远洋船队很少有在新福停留。
南洋各国发展很自然就
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