民扫荡后，
股遮掩不住
沧桑感就扑面袭来。
而就在方腊军抵到曾母大岛同时，艘艘齐军炮船也汇集
过来。虽然多是海鲨、海蛟级炮船，但它们依旧是无敌。
炮船中艘别具格帆船叫方天定等人侧目。那是艘与天方三角帆船有着定相似软帆船，细长船身完全迥异于东方福船。种将横帆（软帆）和三角帆混合使用三桅帆船。也就是陆皇帝老早就给水师诸将画出来那张大饼。
玉幡竿到底是玉幡竿，在番绞尽脑汁后，在有陆贾拉提供三角帆船工匠和图纸之后，去岁冬天时候就纸面作业出新型帆船制造图纸。并且经过今年上半年辛苦努力，在六月份时，实验船东海号正式下水。
这是艘领先于世界横帆帆船，陆皇帝也不知道这艘“东海号”具体水准能比得西方哪个时代帆船，但它与福船真全然不同。
第那软帆操纵与硬帆就完全不样。
中国帆般都用细竹篾或蒲草叶子编织，硬帆好处是综合效率高，操作简单，可以围绕桅杆旋转，可以完全利用各个方向地风，也就是所谓“八面来风”，单位面积硬帆和软帆相比较硬帆对于风力利用远大于软帆。可是硬帆缺陷在于它过于沉重，越大船船帆就越重，有大船甚至“非数百人莫能举动”，当然现在有动滑轮和滑轮组，在这点上已经算解决大难题。但是在正史上这问题却始终限制着中国造船业进步发展，中国硬帆船帆面积是远小于软帆西方船。
再有点就是硬帆对桅杆作用力，桅杆高度不能太高，否则桅杆强度要受影响。所以中国帆船为桅杆都远低于西方帆船，方帆船桅杆是由3或2段独立桅杆通过桅楼组合成，桅杆高耸，有甚至达到3/4船长，后期战舰还有附加翼帆，所能悬挂帆面积会远远超过中国帆船，因此在航速上优势也明显优于中国。而要不是这两点限制硬帆实用性，软帆和它相比也就没有任何优势。
只能说中国人太超前，技术与时代不搭配。不然看看后世，除为纪念而建造那些帆船外，现代帆船早已经是硬帆天下——采用铝合金等现代尽数材料制作成，完全电脑控制硬帆。
陆谦就觉得这事儿跟那水密隔舱就有着异曲同工之妙。后者也是过于超前，虽然让中国船有着远超西方船只安全性，但这也使得中国海船很少使用到肋材，船体强度由水密隔仓隔板来支撑，因此中国船只在抗沉性方面性能要远远优于西方。但也正是由于中国船只大量使用水密舱技术而使得船体在横向方向上强度
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